新聞中心

作為全球工程機械領域高規格、高影響力的產業盛會，“2017全球工程機械產業大會暨50強峰會”于9月19日在北京舉行。圍繞行業未來的發展方向和路徑，本屆峰會不僅進行了客觀、前瞻性的展望，也公布了各細分領域的獎項排名。除行業各領軍人物、重磅產品、技術創新成果外，徐工液壓件公司所獲得的“本土零部件產品突破獎”，也向公眾們展現出一幅工程機械產業別樣的“中國素描”，似乎為中國工程機械產業破解零部件困局帶來一絲曙光。

零部件缺失一直是中國工程機械產業揮之不去的痛。有相關機構的調查結果顯示，液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件一直是阻礙中國工程機械邁向世界產業制高點的最大障礙，在我國有待成熟的工程機械配套件中，液壓件占到88%，比排在第二位的發動機高出很多，更加凸顯我國工程機械產業核心零部件當前面臨的困境。

曾有多位專業人士表示：中國工程機械零部件企業大部分產品技術含量較低，不能進入關鍵部件主流市場，還有可能陷入產能過剩和惡性競爭的困局中。對此，徐工集團董事長王民一語中的：“將來一定是得零部件者得天下！”這一份決心，似乎不難解釋徐工液壓件面對重重困局，卻能硬生生躋身國際一線陣營，成為中國工程機械核心零部件代言人的事實。“本土零部件產品突破獎”——這簡單的十個字背后，代表了怎樣的產業貢獻？究竟付出了多少艱辛，方才繪制這樣一幅中國工程機械核心零部件走向世界的素描路徑？

“長對正” 勾勒10000小時“用不毀”的橫坐標

長對正、高平齊、寬相等是制圖的三要素。要實現工程機械核心零部件的破局，前提就是讓“品質”這根橫坐標與國際主流產品實現“長對正”，而徐工液壓也正是用“技術領先、用不毀”的實際詮釋向國際市場交出一份滿意答卷。

“10000小時無故障！”這是由徐工液壓件公司自主研制的首批400噸級挖掘機油缸出口澳大利亞交付使用416天后刷新的最新紀錄。曾幾何時，挖掘機械因特有的惡劣作業工況，使其對液壓油缸的使用可靠性要求極高，而我國基礎工藝技術水平的薄弱，卻使得挖掘機油缸就像液壓元器件中的“潘多拉魔盒”，神秘的技術面紗阻礙著自主品牌對它的探索和嘗試。現如今，歷經十余年技術長征的徐工液壓件公司，已成功攻克了挖掘機油缸的諸多核心技術，并建立了世界級的加工生產線，成功實現了挖掘機油缸的國產化目標。尤其在澳大利亞這塊全球頂級礦山配件“逐鹿場”上，10000小時無故障的運行紀錄，仿佛吹響了中國核心零部件進軍全球的“集結號”。

“要參與全球高端市場的競爭，‘技術領先、用不毀’的產品理念是我們必須握緊的一張‘入場券’。400噸級挖掘機油缸是公司技術團隊深入澳大利亞礦區實地考察，針對高溫施工環境定制設計的新型產品，截至目前已累計出口70余套，最長無故障工作時間遠遠超過客戶要求的5000小時，躋身這一領域頂尖產品行列。可見，只有在高可靠性上實現突破，才能避免陷入中低端的惡性循環。”在徐工液壓件公司總經理陳登民的介紹中，我們不難感受到徐工核心零部件的責任和追求。就在此時，在徐工液壓件公司挖掘機油缸生產線上，工人師傅們正熱火朝天地忙生產，完成為日本高端客戶定制的特種挖掘機液壓缸交付任務，這是徐工核心零部件首次亮相日本，在搶占全球裝備高端市場的道路上又邁出標志性的一步，正是“用不毀”的產品標簽，堅定了徐工液壓“走出去”的信心。

“高平齊” 打造“全球協同+自主創新”的縱坐標

對于液壓元件產業發展來說，有了“長對正”的“用不毀”橫坐標為基礎，打造“高平齊”的高端化縱坐標，就更能如虎添翼。然而，以往國內的高端泵、閥、馬達等最為關鍵的部件，基本都由國外供應商把持，汽車起重機、挖掘機、裝載機、攤鋪機等主機關鍵件幾乎全部依賴進口，采購成本、供貨周期、個性定制……種種不確定因素，可謂“如鯁在喉”。

為了跨過“高端液壓元件”這座山頭，2012年徐工接連出手，并購了德國FT和荷蘭AMACA兩家歐洲知名液壓生產企業，并在德國成立了歐洲研發中心。正是在這種強力布局下，徐工液壓公司與德國FT、荷蘭AMACA、歐洲研究院等形成了全球協同、彼此聯結、相互支撐的密切合作關系，從而在攻克液壓閥等高端核心液壓零部件上煥發出了強勁的戰斗力，一個“全球協同+自主創新”的全系列液壓元件研發生態圈正在逐步成型。